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      二手車市“賠錢”賣車眾生相:特斯拉二折甩賣、比亞迪“最搶手”

      來源:財聯社   發布時間:2024-01-31 16:33:09

        財聯社1月30日訊 凜凜寒風下,進入2024年的北京舊機動車交易市場(又稱“花鄉二手車市場”)門可羅雀。二手車商身著的厚厚冬衣雖可御寒,但無法抵擋市場冷清帶來的寒意。

        作為二手車行業的“晴雨表”,花鄉二手車市場的此情此景,亦是當前全國二手車市場的縮影。

        中國汽車流通協會數據顯示,2023年全國二手車累計交易量1841.33萬輛,同比增長14.88%,與同期相比增加了238.5萬輛,累計交易金額為11795.32億元。

        去年全年交易量刷新歷史新高之后,二手車市場在2024年開年階段出現持續下滑,1月日均交易量從第一周的6.19萬輛,跌至第三周的不足6萬輛。“2024年的第三周,二手車市場日均交易量5.97萬輛,環比上一周交易量下降2.25%。”中國汽車流通協會表示。

        新車“內卷”波及二手車市場

        “賺錢是別想了,肯定是要賠錢的。”一位二手車商銷售人員向財聯社記者介紹市場行情的同時,言語間盡是無奈與苦澀。

        記者發現,花鄉二手車市場內賠錢賣車的車商不在少數,在他們看來,2023年新車市場的“價格戰”是造成當前局面的“罪魁禍首”。

        從2023年初的特斯拉官降開始,多輪次的大面積、大力度降價促銷接踵而至。3月,一組關于“湖北史上最強購車優惠季開啟”的宣傳海報掀起巨浪,東風雪鐵龍C6降價幅度一度達到9萬元,隨后近50個汽車品牌參與其中,涵蓋車型超80款。進入到2023年最后一個月,年末沖刺迎來最高潮,僅12月1日一天就有7家汽車品牌公布最新購車政策,包括比亞迪、長安汽車、長安啟源、智己汽車、零跑、一汽豐田及神龍汽車等。

        告別2023年年末沖刺后,國內車市仍未“息兵罷戰”。2024年開年,一汽豐田、東風日產、上汽通用五菱、奇瑞新能源、特斯拉、蔚來、理想等集中發布最新促銷政策。以QQ冰淇淋為例,入門版車型“120km奶昔”指導價已跌入3萬元以內。

        “現在的行情比去年合適太多了,(去年)上半年就不說了,下半年新車市場一直在降價,尤其是年底的時候,理想這種一直不降價的品牌直接優惠好幾萬。”一位稍上年紀的二手車商銷售人員一邊擦著車,一邊嘆著氣向記者說道,現在店里的主要任務是把那些高價收來的車盡快處理掉,最終只是賠多賠少的問題。“去年的那幾波(新車)降價一出來,我們全傻了,現在‘苦果子’來了,尤其是2021年以后的車受影響最大,一臺車要比兩個月前便宜至少10%。一周前我賣了兩臺車,賠了8萬。”

        純電車成“甩賣”重災區

        過去一年,記者曾多次探訪花鄉二手車市場,與之前不同的是,純電車型的“出鏡率”有了明顯提升,保時捷Taycan、奔馳EQS、特斯拉Model 3/Y、比亞迪漢EV、高合HiPhi X等均有售。但同時,這些純電車型仍無一例外的被掛上非常低的“折扣價”,這里似乎才是賠錢賣車的“重災區”。

        多位車商坦言,現在收純電車會非常謹慎,除非價格特別合適,否則不會去冒險。

        “現在二手純電車的車源不多,得碰運氣。”順著一位從業十余年的車商的手指方向,可以看到一臺1月15日收的Model X100D,2016年的車只跑了6.5萬公里,原版原漆。“這個車選裝了很多東西,比如輪轂、卡鉗等,當年辦齊了落地要170萬左右。它不會被新車市場降價所影響,賣36.8萬,這個價格基本上已經觸底了。”在這臺車的旁邊,擺放著一臺2022年3月的奔馳EQS,行駛里程8千公里,售價僅為48.8萬元。

        在記者探訪的過程中,有多位車商把純電車擺在了最顯眼的位置。在這些車型中,比亞迪品牌車型的曝光度很低,但“比亞迪”三個字卻頻繁出現在車商之間的閑言話語中。前述車商直言,市場中最搶手的純電車就是比亞迪,基本上不會有庫存。“比亞迪不僅新車賣的好,二手車也搶手,來了就能賣出去,特別受歡迎。”據他介紹,上午剛剛收了一臺比亞迪漢EV,正在做第三方檢測,原版原漆,頂配,2022年的車只跑了1萬公里,一口價18.6萬元。

        從最初的人頭攢動,當如今的冷冷清清,車商眼中的二手車市場早已過了賣家持有價格話語權的時代,現在是名副其實的“買方市場”。中國汽車流通協會數據顯示,北京地區2023年全年二手車平均成交價為10.52萬元,同比2022年同期的12.04萬元下降了1.5萬元,下降幅度達到12.6%。

        此背景下,關于二手車相關政策的支持顯得更為關鍵。商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒此前在接受采訪時表示,穩定和擴大傳統消費,將落實好已出臺政策,謀劃更多增量政策,形成促消費“組合拳”。全鏈條促進汽車消費,將鼓勵汽車更新消費,著力穩住新車消費;組織開展新能源汽車下鄉,提振新能源汽車消費;完善二手車信息查詢平臺,擴大二手車流通。去年底,深圳市交通運輸局發布的《深圳市小汽車增量調控管理實施細則(征求意見稿)》提出,促進二手車交易行業穩健發展,方便市民更新車輛,擬增設周轉指標。

        “2023年,汽車交易市場中不乏中小車商退租轉行,但與此同時,經銷商集團和一些有實力的二手車獨立經銷商則加大了對二手車業務的布局力度。”展望2024年,二手車市場勢必將來非常關鍵的一年。“2024年二手車市場的競爭將更加激烈,各大二手車商將會加大營銷力度、提高服務質量和客戶滿意度來提升自身的市場競爭力和市場份額。”中國汽車流通協會表示。

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      責任編輯:封曉健

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